来青州旅游你需要了解的，关于“两京通衢”青州的历史是这样的~

青州历史悠久，地望攸重，文化底蕴十分深厚。早在7000年以前，东夷先民就在这里繁衍生息、生产生活，创造了灿烂的东夷文化，是东夷文化的发源地。据古籍《尚书·禹贡》中记载，青州地处东方，是古九州之一，几千年来一直是易守难攻的兵家必争之地，也是历朝历代的政治、军事、文化中心和建都之地，地理位置极为重要。为助力潍坊创建“东亚文化之都”，今天就为大家介绍青州作为“两京通衢”的历史。

“两京通衢”意思就是说北京与南京之间的交通要道，据相关史料记载，公元1421年，明朝皇帝朱棣把都城迁到了北京，南京成为“留都”，为了方便传递公文，便设立了“两京通衢”，青州地处交通枢纽，是当时北京到南京的重要驿站、通道。它先后为“临淄郡”、“南燕国”、“总管府”、“北海郡”、“淄青镇”、“京东东路”、“山东东路”、“山东布政使司”和金元时期的“益都路”等治所，相当于今天的大军区、大行政区和省、州(地)所在地。

从东西方向看，它从隋、唐到大元的忽必烈，每次在攻打日本和高丽时，都是先在青州集练兵马器械等海上作战所需物资，和莱州训练水军完毕后再出兵。到后来，日本、高丽的“遣唐使”、学者和僧侣来大唐，也都是从莱州上岸后，先到青州稍歇办完中转手续后，再去洛阳转道都城长安(今西安市)。

因青州历代是南(“吴都”、“建业”、“金陵”)北(“燕京”、“大都”)、两京之间唯一的省级衙门，所以朝廷便赐与青州为两京通衢的桂冠。明初，燕王朱棣以“清君侧”为名发动了“靖难之役”，从他侄子朱允炆手里夺取了皇位不久，便把大明都城迁到了他的封地北京。迁都是一项浩大的工程，那时既无高速又无高铁，于是便忙了南北大运河。漕运的繁忙导致沿岸苏州、扬州、台儿庄、临清、聊城经济文化的发达。于是朝廷便把山东中书省衙从青州迁到了距运河稍近的历城(今济南市)。后来，这“两京通衢”也就易位于济南了，但青州还是连州兼府，负责对半岛地区登、莱、胶、青四州的管理。

到明代中后期，青州在南北方向也发生了变化。因倭寇在沿海骚扰被戚继光重创后，又南下海州(连云港)和浙江、福建烧杀抢劫。明相严嵩闻报，奏准仍由胡宗宪帐下镇倭将军戚继光前往歼敌，敌不支退入大海。为防倭寇再次在沿海骚扰，和部队调动灵活，朝廷便在青州设了“青州安东卫”，简称“青州卫”，并在沿海向南各省都修了相当于今天5米宽的官马驿道，借以抵御倭寇的骚扰和侵袭。

现在，一些地方虽有点特色，但它身前背后不是湖泊便是大海，该地形让当地县镇出现了“五行”中最忌讳的断头路(丁字路)，严重制约了当地各方面的发展。而曾为“两京通衢”的青州则无此疑虑。它向北直通东营、德州和东三省，向南绵延数千公里可直达南海。到了民国初年，孙中山看到了这一点，他在沿海几经考察后，决定从青州往南沿海，在原官马驿道的基础上修一条铁路，并载入了他的“建国大纲”里。后因军阀混战，该计划未能成行。1957年，国家为完成中山先生的夙愿，备齐所有物资正准备施工，可这时中央突然又下达了“全民大炼钢铁”的指示，至此该路再次被搁置。直到1987年，国家和山东地铁局才修通了益(都)至羊(口)的地方铁路，几年后又向南修通了青(州)临(朐)铁路。此外，还有清末德国人修的东西向的胶济线，益都站在1903年正式通车。

（青州文旅局谭宝良）

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